Produce y exporta México 2.6 millones de autos ligeros en 2026: CLAUZ

TLAXCALA, Tlax., 30 de septiembre de 2026.- México ha producido y exportado al extranjero de enero a agosto de este año, 2.6 millones de vehículos ligeros, este sector representa el 21 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en el país y en 2025, alcanzó una producción de autopartes de 119 mil millones de dólares (mmdd), sostuvo el presidente y director ejecutivo del Clúster Automotriz Zona Centro (CLAUZ) Puebla-Tlaxcala, Víctor Manuel Cota Elorriaga, en la inauguración del Foro Automotriz Tlaxcala 2026.

En este evento, el representante de la industria automotriz Puebla-Tlaxcala, refirió que los resultados de este sector en el 2026 han sido importantes, pero que tiene grandes retos por los ajustes en los volúmenes de producción, nuevas políticas comerciales, temas arancelarios, mayor competencia internacional, una transformación tecnológica no vista antes, misma que es acelerada por la electromovilidad, la automatización, la digitalización y la Inteligencia Artificial (IA).

Por ello, llamó a este sector a prepararse para el próximo año 2027 porque vendrá un entorno más exigente, sobre todo por la evolución de la relación comercial con Norteamérica y del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), donde temas como reglas de origen, contenido regional y fortalecimiento de cadenas productivas serán fundamentales para esta industria.

México ha exportado 2.6 millones de autos y es el cuarto proveedor mundial de autopartes…

Este empresario y representante del CLAUZ, destacó que la industria automotriz de México, ha producido y exportado 2.6 millones de vehículos ligeros de enero a agosto de este 2026, frente a los 3.9 millones de autos que se produjeron en 2025, lo que representa un avance importante y un reto que se cumplirá en estos cuatro meses que restan del año.

Asimismo, recordó que este sector representa el 21 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en México y que en 2025 la industria nacional de autopartes alcanzó 119 mil millones de dólares de exportación, además que es el cuarto productor de autopartes en el mundo y el principal proveedor de los Estados Unidos (EU).

Detrás de estas cifras dijo, hay miles de empresas, cientos de miles de empleos, talento especializado, innovación y una cadena productiva que se ha construido a través de décadas.

“Tlaxcala es parte fundamental de esta transformación, su ubicación, su producción manufacturera, la existencia de grandes empresas de autopartes y principalmente de talento humano, hacen que el estado sea una pieza estratégica de la región automotriz Puebla-Tlaxcala”.

Por tanto, expuso que no es un momento para esperar, sino para que los empresarios se preparen y actúen en cuatro vertientes importantes que son: talento humano y competencias; proveedores para la sustitución de importaciones; atracción de inversión para Puebla y Tlaxcala, no solo con el asentamiento de estas nuevas factorías sino con la permanencia de ellas, además de la certificación internacional del CLAUZ por la Secretaría Europea para el Análisis de los Clústeres (ESCA), que evalúa y valida la excelencia en la gestión y funcionamiento de los clústeres industriales, incluido el sector automotriz.

Para ello, trabajan una estrategia con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en materia de talento humano y competencias para la industria automotriz de Puebla y Tlaxcala, ante una nueva demanda de factura avanzada, digitalización, automatización, electromovilidad y demás tecnologías se puedan llegar a desarrollar y ser un ejemplo mundial.

El desarrollo de proveedores para sustituir importaciones con empresas regionales y mayor participación de cadenas de valor, alineación con los esfuerzos de la Industria Nacional de Autopartes (INA) y con los objetivos del Plan México, para identificar qué componentes se están importando, qué capacidad se pueden servir en México y cómo lograr la mayor parte del valor de cada vehículo que se produce en Norteamérica y que se genera en nuestro país.

La atracción de inversión, dijo debe atraer capital, talento, proveedores e infraestructura como nuevos parques industriales y Polos de Desarrollo Económico, pero sobre todo con empresas que se establezcan en Tlaxcala y la región, que generen conocimiento y talento, compren en este lugar y permanezcan por muchos años sin emigrar a otros lados.

Además, que dijo que el CLAUZ busca la certificación internacional ESCA, para generar más valor en estándares internacionales, y no solamente incrementar el número de empresas y asociados, sino ser más profesionales con transparencia internacional y reconocimiento en el mundo.

“Los próximos meses serán decisivos para esta industria, pero México tiene algo difícil de replicar, décadas de experiencia automotriz, talento, infraestructura y una cadena de suministro profundamente integrada con Norteamérica única en el mundo, el reto es transformar esta ventaja en más oportunidades”.

Por tanto, explicó que el futuro no consiste solamente en producir más vehículos en México, sino que consiste en lograr que cada vehículo que se produce en Norteamérica tenga más contenido mexicano, más contenido tlaxcalteca, más proveedores nacionales, más ingeniería, más tecnología y más talento desarrollado en nuestro propio país, así como una parte cada vez mayor de ese valor se genere aquí en Tlaxcala y Puebla.

Finalmente, se destaca que en este Foro Automotriz Tlaxcala 2026 que se desarrolla el 30 de septiembre y 1 de octubre en el Centro de Convenciones de esta entidad, asistieron 685 empresas proveedoras, 30 empresas compradoras, además de la presentación de nueve conferencias magistrales con los temas de: El futuro del empleo automotriz: humanos más inteligencia artificial; Sostenibilidad y manufactura verde; Electromovilidad Hecha en México Oportunidades para Tlaxcala dentro del corredor automotriz; Cómo integrarse a nuevas cadenas globales de suministro y Fábricas que piensan: robótica e IA en la nueva manufactura automotriz.