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LA CONTAMINACIÓN Y LA LEY DE MOVILIDAD Y TRANSPORTE

La contaminación ya alcanzó a Tlaxcala. Desde el año pasado, el sábado 27 de mayo, las ocho columnas de “El Sol de Tlaxcala”, van a marcar un antes y un después, para Tlaxcala: “Llega a Tlaxcala la contaminación de Ciudad de México”. La contingencia ambiental por Ozono Fase I de la Ciudad de México y área metropolitana, afectó al Estado de Tlaxcala desde el lunes 22 de mayo.

Desde hace un año, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) ubicó a Tlaxcala dentro de las 10 entidades federativas con mayor contaminación en el aire al obtener un puntaje de 11.7, en una escala del cero al 100, como lo refierió el mismo diario, lo que nos colocó en nivel de contaminación, por encima de Chihuahua con 6.2 y Sonora con 6.1. Como podemos ver, casi el doble de dichas entidades.

La nueva Ley de Movilidad y Transporte, que ya se está cocinando, tiene que contemplar elementos de sustentabilidad y de preservación del medio ambiente.
Tlaxcala forma parte de la Comisión Ambiental de la Megalópolis y participa de sus acuerdos y acciones conjuntas para enfrentar la polución que tantos estragos causa a los habitantes de la capital del país y su zona conurbada.

Tlaxcala debe abrir sus carreteras y calles a la competencia de más taxis y de más modalidades de servicio de pasajeros; ya no más combis, sino camionetas o microbuses con capacidad para 20 pasajeros o más, sentados y autobuses. Que entren nuevos inversionistas y si no los hubiera, el Gobierno estatal, como ocurre en otras entidades del país, puede ser el nuevo oferente del servicio público de pasajeros, para obligar a los privados a mejorar su servicio y bajar sus tarifas, con el tiempo, ya siendo atractivo, traspasarlo a otros privados para que sigan adelante en competencia con los otros que ya estaban y siguen estando.

Es también el momento de estimular el transporte personal no motorizado, desarrollando espacios, escaleras y banquetas más amplias, para favorecer las caminatas y establecer ciclovías de fácil acceso y seguras para preservar la integridad física de las personas, con botones de pánico y videocámaras en los puntos que pudieran ser favorables para la delincuencia, en cualquier hora del día, lo que implicará además, un ahorro económico para las familias y el desarrollo de un estilo de vida saludable al poder transitar en bicicleta, patineta, monopatín y a pie.

Se requiere una infraestructura multiopcional de transportes y a todas ellas, tiene que abrirse la Ley de Movilidad y Transporte. Pensar que solo “las combis” y los taxis tradicionales, sigan siendo las únicas opciones de movilidad para las y los tlaxcaltecas, es no darse cuenta que la realidad ha superado a dichas opciones y hoy, los propios pasajeros usan múltiples opciones ya.

Las “plataformas” que operan como servicio de taxi, serán más comunes y se irán transformando, como el car-sharing (compartir un vehículo), el ride-hailing (transporte privado mediante una red de contactos directos entre particulares) y carpooling (uso compartido de vehículos). La tecnología de vehículos conectados y autónomos, ayudará a optimizar la utilización de las carreteras y calles en las ciudades y poblaciones.

Mao Tse-Tung sostenía en su célebre “Libro Rojo”: “… asegurar una vida mejor a los centenares de millones de chinos y transformar nuestro país, atrasado económica y culturalmente, en un país próspero, poderoso y con elevado nivel cultural… para asumir esta tarea con mayor competencia y trabajar mejor junto con todos aquellos que, sin ser militantes del Partido… están decididos a hacer transformaciones… desplegar movimientos de rectificación tanto ahora como en el futuro y desprendernos constantemente de todo lo que sea erróneo… por la experiencia, se puede verificar si una política es correcta o errónea… antes de emprender cualquier acción, debemos explicar… la política que hemos formulado a la luz de las circunstancias dadas.”

La realidad y las circunstancias, aquí están ya, aprovechémoslas para transformar, corregir, ya no seguir manteniendo los mismos errores. Veamos lo que ha pasado en las grandes ciudades. Apoyémonos en los expertos. La materia de movilidad y transporte es un tema muy técnico, no ideológico, de alto impacto social y ahora también, de salud.

Tlaxcala puede llegar a ser, entidad pionera en materia de transporte público de pasajeros, ya que en la medida que éste sea rápido, seguro, ecológico y suficiente, en esa misma medida, se abatirá el uso del vehículo particular y de un solo pasajero, su propio conductor. Lograr disminuir la circulación de vehículos particulares, es el propósito de las políticas públicas exitosas que favorecen la conservación saludable del medio ambiente.